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( 1 ）传动系统分类：液力一机械式、液压一机械式、全液压式和电动轮式。大多数采用液力机械式、四轮驱动方式。传动路线：柴油机一变矩器一变速箱一驱动桥柴油机采用德国生产的 Oe
日 tz 风冷低污染产品，采用两级燃烧方式。变矩器、变速箱、驱动桥采用美国的产品。国产 UK 一 12 、 D0 一 18 型双桥结构。
( 2 ）制动系统分类：干盘式、多（单）盘湿式和蹄式制动。干盘式：德国 GHH 公司生产的 MK 一 A 型地下矿用自卸汽车采用未 lJ 动形式。多盘湿式：美国 Wa gner 公司的 MT 系列、加
拿大 OUX 公司生产的丁 O 系列、我国生产的TN-6T-15T型地下矿用自卸汽车采用制动形式。制动盘不外露，浸在油内，可以连续冷却，自动调节，延长维修周期和使用寿命。蹄式制动。我国
生产的 00 一 189 型井下矿用汽车采用双管路蹄式制动系统。工作制动、紧急制动、停车制动有机组合，使制动安全、迅速、可靠。
( 3 ）净化系统除了采用德国 Oeutz 系列低污染柴油机外，采用机外催化净化装置。柴油机排出的尾气经催化箱的催化剂氧化后 ( CO ）、碳氢化合物（ CH ）等有害尾气变成无害尾气中。
将一氧化碳气，排入大气中。
( 4 ）卸载方式分类：倾翻卸载和推板一半倾翻卸载。倾翻卸载方式是利用液压缸推举货箱倾翻卸载。卸载角为 60 。” 70 ’。该方式结构简单，易于实现，但卸载高度高，要求卸载铜室
高度较大。国内普遍采用。推板一半倾卸卸载方式的货箱由两节组成，卸载分为两个过程，首先推卸油缸将第一节货箱物料推移，同时第二节货箱中的物料一部分被推出货箱外，另一部分与
第一节货箱中的物料重合，然后举升油缸工作，将货箱举起，货箱中的物料被卸尽。卸载铜室高度不高，但货箱结构较复杂。
( 5 ）车架与悬挂车架：前后铰接式车体结构。原因巷道断面较小，要求的运输车辆转弯半径小，水平折腰转向角士 40 。”士 45 ' ，如美国 wagne r MT 一招 3 30t 井下矿用自卸汽车转
弯半径仅为 8992 ，悬挂：垂直摆动机构。有前桥摆动和前后车架相对摆动两种。前后车架相对摆动：前后车架中央铰接，靠中间回转支承使前后车架绕车辆纵轴相对摆动。改善了牵引附着
性能，转向半径小，机动性好。
( 6 ）驾驶室前置。保证司机视野开阔，远离柴油机尾气净化箱。德国 GHH MK 一 Al 2 . 1 一 60 型矿用自卸汽车采用双方向盘双向驾驶的布置。美国 Wagner 公司的MT系列和我国生产的
TN-6T-15T型地下矿用自卸汽车采用司机侧座单方向盘的驾驶布置。
本公司是专业从事矿用四轮车，井下运输车，矿用四不像车，四驱爬山王，四不像工程车、农用自卸车、矿用无轨胶轮车，矿山井巷运输车，非公路专用工程自卸车，煤矿防爆胶轮车，
井巷排险车，井巷载人车辆，工程巷道运矿车，井巷加油车，地下室运渣车，楼层运料车，电动四轮自卸车，电动工程三轮车，四驱自卸车，田园管理车，履带自卸车各种车辆配件等，拥有
职工100余人，其中技术人员30余人，工程师15人，中级工程师5人，同时聘请其他工程单位的中工程师15人，共同构筑公司强大研发实力，为技术革新与新产品开发奠定了基础。乾成人本始
终以“安全、诚信、创新、服务”为宗旨，竭诚为广大客户提供优质的产品和服务。
